一年一度全球最大規模汽車互聯網盛會——第九屆TC汽車互聯網大會在上海舉行。大會集結上汽、通用、沃爾沃、阿裏巴巴、百度、騰訊，彩神8等全球各大車廠以及車聯網巨頭，共同探討中國汽車互聯網發展創新路徑，也為政府決策機構、汽車整車廠、移動運營商、互聯網企業以及整個行業的產業精英提供跨界互動平台。

彩神8副總經理丁偉先生作為大會演講嘉賓，與參會人員共同探討TSP服務與運營。

對於車聯網服務與運營，丁總認為：

未來做車聯網服務的應該是資源密集型企業，就算不是資源密集型企業，也必須是資源整合型企業才可能未來做TSP，做車聯網服務。

而彩神8作為中國最早的一批車聯網企業，從1994年從事位置服務相關的領域研究開始，一直致力於車聯網服務，力求為車主提供更美好的車生活。

憑借10多年累積了70萬用戶的TSP服務與運營經驗，以及與海馬、五菱、廣汽本田等數十家車企進行了車聯網相關合作的累積，彩神8車聯網服務無論是在產品研發、生產，還是車聯網服務優化、服務平台構建等都擁有極大的優勢。

所以，我們將以自身的經驗來告訴大家：

車聯網服務與運營，究竟該怎麽做。

車聯網五大支撐能力

服務中心需采用多種項目及手段，在戰略與規劃、人員與管理、流程與運營、平台與環境、績效與體驗等方麵持續優化，全麵保證服務質量。

完善的流程、規範、話術、專家庫、排班規則、質檢、客訴處理、數據分析等內容及手段，以保證服務質量同時滿足客戶定製化需求。

而“大數據”、“資源整合”、“數據安全”3大內容則是數據“收集—整合—使用”的循環過程。通過不斷地篩選與匯總，從而提取出最高使用價值的核心數據，為車聯網企業後續的發展提供具有指導性的參考數據。

國內自主品牌車廠要上車聯網項目可以分為三個階段：

在主機場建立數據的基礎上，生態圈的各方可以有償地獲取自己所需要的數據，並且通過這個數據產生自己的收益，各方既是收益方也是付出方，是有價值可以變現的。

最後，丁總表示：未來汽車智能化將從輔助駕駛過渡到無人駕駛，而無人駕駛真正釋放了司機，釋放了雙手。所以未來車聯網的車生活在無人駕駛階段才能得到最大的體驗和提升。汽車聯網，就是為了給車主們提供更安全、更美好的車生活！